Гнутые металлические профили в строительстве дорог и мостов

Одним из прогрессивных способов строительства водопропускных переходов и мостов железных и автомобильных дорог является строительство с применением металлических гофрированных труб (МГТ), представляющих собой многолистовые конструкции замкнутого контура, собираемых из отдельных элементов (листов) заданного радиуса кривизны. МГК характеризуются целым рядом преимуществ по сравнению с аналогами из бетонных конструкций.

Сооружения из МГК имеют высокую стойкость к изменяющимся грунтовым условиям, обладают повышенной сейсмостойкостью и сопротивлением к разрушению. Использование высокопрочных марок сталей позволяет применять их в районах с экстремальными температурами.

Изготовление МГК из стандартных гофрированных листов позволяет производить их в заводских условиях и транспортировать в любое место конструкции любых размеров. Бетонные трубы из-за сложностей при транспортировке в заводском исполнении могут быть в длину не более 3-4 х метров.

Сроки строительства сооружений из МГК в 5-7 раз меньше, чем при использовании бетонных конструкций. При работе не требуется использование сложной и дорогостоящей техники. Кроме того, монтаж и строительство сооружений из МГК можно вести в зимний период, что зачастую недопустимо при использовании бетона.

Проложенные по всем правилам металлические гофрированные водопропускные трубы для укладки под насыпи автомобильных и железных дорог служат более 100 лет, в то время как железобетонные трубы разрушаются через 20-25 лет. Например, некоторые гофрированные водопропускные дорожные трубы из листовой стали, смонтированные в период 1875-1914 годов, до сих пор находятся в удовлетворительном состоянии.

АО «Ульяновский НИАТ» разрабатывает, изготавливает и внедряет автоматизированные линии для изготовления гофрированных элементов для производства таких труб самой различной формы (круглой, эллептической, арочной, овоидальной и др.). Производительность технологического комплекса составляет 15-20 деталей в час. Быстрая окупаемость капитальных затрат обеспечивается поточным технологическим циклом изготовления деталей при компактном расположении оборудования, что позволяет использовать небольшие производственные площади. Опыт применения в России сооружений из МГК различных очертаний показывает, что такие сооружения являются одними из самых востребованных направлений в транспортном строительстве.

АО «Ульяновский НИАТ» выпускает также автоматизированные линии для изготовления профилей дорожного ограждения из стальной ленты с покрытием или без. Все профили, применяемые в дорожных ограждениях можно изготовить, используя станок типа ГПС 600М16 и технологическое оснащение к нему. Станок изготавливается в АО «Ульяновский НИАТ» (патент № 2190410 от 10.10.2002) и отличается мобильностью переоснащения, компактностью, экономичностью, имеет малое энергопотребление, время переналадки технологической оснастки при переходе с одного профиля на другой составляет не более 30 минут, что позволяет постоянно увеличивать номенклатуру и объем выпуска профилей. Данное оборудование позволяет получить профиль с заданной продольной кривизной в соответствии с радиусом поворота участка дороги. Минимальный радиус сгиба 0,35 м. Точность радиуса ±5мм. Дорожные ограждения, производимые на данном оборудовании, имеют удерживающую способность до 600 кДж.

АО «Ульяновский НИАТ» — предприятие, специализирующееся на разработке и внедрении в производство технологии и оборудования для изготовления широкой номенклатуры гнутых металлических строительных профилей: от простых уголков до системных конструкций мансардного, фасадного и легкосборного строительства, профилей для авиационной и автомобильной промышленности; раскройного оборудования для продольного и поперечного раскроя рулонной стали, листоштамповочных комплексов.

Опыт промышленного внедрения показал высокую технико-экономическую эффективность выполняемых процессов. В настоящее время на различных производствах эксплуатируется более 100 наименований специализированного оборудования, разработанного и произведенного АО «Ульяновский НИАТ».®