Со времен невской прогулки, положившей начало новой эре промышленности, прошло много лет: электродвигатель давно уже вышел за рамки морских и речных портов и сейчас используется практически повсеместно, а его мощность увеличилась в десятки раз. Вследствие такого большого спектра применения производители предлагают на выбор несколько типов электродвигателей. Это двигатели постоянного тока, синхронные и асинхронные.

Три разрозненных единства
Основным преимуществом первых является легкость плавного регулирования скорости в широких пределах. Это кстати и оправдывало их необычайную популярность на заре развития электрических приводов. Но звездный час продлился недолго: с появлением преобразователей частоты и развитием полупроводниковой промышленности в целом они постепенно уходят на витрины антикварных магазинов и музеев. Однако стоит заметить, что так происходит не во всех отраслях. Например, в металлургии, станкостроении и на электротранпорте по-прежнему ценят двигатели постоянного тока за высокий пусковой момент и большую перегрузочную способность.
Следующий тип электродвигателя — синхронный. Основным его преимуществом является способность работать с коэффициентом мощности cos=1, в режиме перевозбуждения даже отдавать реактивную мощность в сеть. Это увеличивает ее коэффициент мощности, несколько уменьшают потери и совсем исключает падение напряжения. Кроме того, синхронные двигатели устойчивы к колебаниям сети. Максимальный момент синхронного двигателя пропорционален напряжению. А это означает что, при снижении напряжения синхронный двигатель сохраняет большую перегрузочную способность, поэтому они наиболее надежны при аварийных понижениях напряжения. Больший воздушный зазор по сравнению с асинхронным двигателем и применение постоянных магнитов делает КПД синхронных двигателей выше. Но все же несмотря на такой большой перечень достоинств высокая цена подобного устройства делает его довольно редким на наших заводах. Но для такого оборудования как насосы, компрессоры, вентиляторы, двигатель-генераторные установки именно синхронные двигатели просто незаменимы и надо сказать, что промышленники по этому поводу не скупятся.
Ну и последний асинхронный тип электродвигателей словно вобрал в себя все достоинства предыдущих двух: простоту конструкции, обслуживания и эксплуатации он одолжил у двигателей постоянного тока, надежность позаимствовал у синхронных, а от себя добавил, пожалуй самое весомое качество в условиях рыночной экономики — это относительно низкая стоимость. Однако природа изобретении поистине уникальна — сколько у устройства плюсов, ровно столько же у него и минусов и это идеальный вариант, ведь если плюсы не оправдывают минусы изобретение можно считать проваленным еще на стадии испытаний. Таким образом, большой пусковой ток, относительно малый пусковой момент, чувствительность к изменениям параметров сети довольно строго ограничивает спектр применения — Предел применения асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором определяется мощностью системы электроснабжения конкретного предприятия, так как большие пусковые токи при малой мощности системы создают большие понижения напряжения. Так что в подъемных лифтах асинхронные двигатели незаменимы и вряд ли в обозримом будущем у них в этом вопросе появится конкурент.

Сухой расчёт
Когда определена сфера использования электродвигателя, не менее важен вопрос его мощности. Ведь рациональное использование оборудование зачастую ведет к его долговечности и как следствие экономичности производства. В общем случае для квалифицированного подбора электродвигателя должна быть известна нагрузочная диаграмма механизма. Но в вопросе с таким щепетильным устройством приблизительно и «в общем» невозможно сделать правильный выбор. Поэтому сами производители рекомендуют в случае постоянной или слабо меняющейся нагрузки без регулирования скорости рассчитать требуемую мощность по теоретическим или эмпирическим формулам, зная рабочие параметры нагрузки.

Нелишняя бережливость
Следующим этапом учитываются возможности системы энергоснабжения предприятия. С экономической точки зрения этот пункт является чуть ли не самым важным, ведь нецелесообразны по мощностям выбор агрегата приведет к неоправданному удорожанию не только двигателя, но и питающих проводов и коммутационной аппаратуры вследствие увеличения расхода меди.

P align=justify>Со времен невской прогулки, положившей начало новой эре промышленности, прошло много лет: электродвигатель давно уже вышел за рамки морских и речных портов и сейчас используется практически повсеместно, а его мощность увеличилась в десятки раз. Вследствие такого большого спектра применения производители предлагают на выбор несколько типов электродвигателей. Это двигатели постоянного тока, синхронные и асинхронные.

Три разрозненных единства
Основным преимуществом первых является легкость плавного регулирования скорости в широких пределах. Это кстати и оправдывало их необычайную популярность на заре развития электрических приводов. Но звездный час продлился недолго: с появлением преобразователей частоты и развитием полупроводниковой промышленности в целом они постепенно уходят на витрины антикварных магазинов и музеев. Однако стоит заметить, что так происходит не во всех отраслях. Например, в металлургии, станкостроении и на электротранпорте по-прежнему ценят двигатели постоянного тока за высокий пусковой момент и большую перегрузочную способность.
Следующий тип электродвигателя — синхронный. Основным его преимуществом является способность работать с коэффициентом мощности cos=1, в режиме перевозбуждения даже отдавать реактивную мощность в сеть. Это увеличивает ее коэффициент мощности, несколько уменьшают потери и совсем исключает падение напряжения. Кроме того, синхронные двигатели устойчивы к колебаниям сети. Максимальный момент синхронного двигателя пропорционален напряжению. А это означает что, при снижении напряжения синхронный двигатель сохраняет большую перегрузочную способность, поэтому они наиболее надежны при аварийных понижениях напряжения. Больший воздушный зазор по сравнению с асинхронным двигателем и применение постоянных магнитов делает КПД синхронных двигателей выше. Но все же несмотря на такой большой перечень достоинств высокая цена подобного устройства делает его довольно редким на наших заводах. Но для такого оборудования как насосы, компрессоры, вентиляторы, двигатель-генераторные установки именно синхронные двигатели просто незаменимы и надо сказать, что промышленники по этому поводу не скупятся.
Ну и последний асинхронный тип электродвигателей словно вобрал в себя все достоинства предыдущих двух: простоту конструкции, обслуживания и эксплуатации он одолжил у двигателей постоянного тока, надежность позаимствовал у синхронных, а от себя добавил, пожалуй самое весомое качество в условиях рыночной экономики — это относительно низкая стоимость. Однако природа изобретении поистине уникальна — сколько у устройства плюсов, ровно столько же у него и минусов и это идеальный вариант, ведь если плюсы не оправдывают минусы изобретение можно считать проваленным еще на стадии испытаний. Таким образом, большой пусковой ток, относительно малый пусковой момент, чувствительность к изменениям параметров сети довольно строго ограничивает спектр применения — Предел применения асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором определяется мощностью системы электроснабжения конкретного предприятия, так как большие пусковые токи при малой мощности системы создают большие понижения напряжения. Так что в подъемных лифтах асинхронные двигатели незаменимы и вряд ли в обозримом будущем у них в этом вопросе появится конкурент.

Сухой расчёт
Когда определена сфера использования электродвигателя, не менее важен вопрос его мощности. Ведь рациональное использование оборудование зачастую ведет к его долговечности и как следствие экономичности производства. В общем случае для квалифицированного подбора электродвигателя должна быть известна нагрузочная диаграмма механизма. Но в вопросе с таким щепетильным устройством приблизительно и «в общем» невозможно сделать правильный выбор. Поэтому сами производители рекомендуют в случае постоянной или слабо меняющейся нагрузки без регулирования скорости рассчитать требуемую мощность по теоретическим или эмпирическим формулам, зная рабочие параметры нагрузки.

Нелишняя бережливость
Следующим этапом учитываются возможности системы энергоснабжения предприятия. С экономической точки зрения этот пункт является чуть ли не самым важным, ведь нецелесообразны по мощностям выбор агрегата приведет к неоправданному удорожанию не только двигателя, но и питающих проводов и коммутационной аппаратуры вследствие увеличения расхода меди.

скачать pdf

Анастасия Ульянова.