Одним из главных событий прошлого года в мировой нефтегазовой отрасли было названо бурение самой северной нефтяной скважины на Арктическом шельфе России. Совместное предприятие ExxonMobil и «Роснефти» — «Карморнефтегаз» — пробурило в августе 2014-го в Карском море скважину «Университетская-1», открыв нефтегазоконденсатное месторождение «Победа» с огромными запасами нефти — около 338 млрд м3 газа и больше 100 млн тонн нефти. Обнаруженное легкое «черное золото» сопоставимо с Siberian Light. Структура входит в состав Карской морской нефтеносной провинции, которая, по оценкам экспертов, по запасам превосходит Мексиканский залив и может сравниться со всей текущей ресурсной базой нефти Саудовской Аравии.

Работы велись с платформы West Alpha производства норвежской компании North Atlantic Drilling. Водоизмещение установки — 30 700 тонн, длина — 70 м, ширина — 66 м. На точке бурения она держится при помощи восьмиякорной системы позиционирования. И способна бурить скважины глубиной до семи километров.

Особая «опция» установки — комплекс контроля ледовой обстановки: он заранее обнаруживает айсберги и следит за морским льдом. Для предотвращения столкновений с айсбергами «Роснефть» и ExxonMobil совместно создали уникальную схему. При появлении опасности для установки со стороны тороса или льдины специальные суда могут отбуксировать их на безопасное расстояние. В случае невозможности реализации такого сценария буровая установка «снимается с якоря» и отводится с траектории движения льдов.

Осенью 2014-го из-за санкций США против России ExxonMobil была вынуждена выйти из проекта, свернув работу по девяти из десяти совместных с «Роснефтью» проектам. И, поскольку буровая платформа принадлежала американской компании, геологоразведочное бурение пришлось остановить. В январе 2015 года руководство «Роснефти» заявило о том, что в этом году бурить в Карском море не будет. В апреле информацию подтвердил глава Минприроды России Сергей Донской, ссылаясь на предоставленный «Роснефтью» план работ на нынешний год. 

Компания надеется, что новая платформа будет найдена, и бурение возобновится летом 2016-го. В числе возможных вариантов называют использование буровых норвежской North Atlantic Drilling и фрахт нефтяной платформы в Китае или Корее. Таким образом сроки начала промышленной эксплуатации арктических месторождений «Роснефти» сдвигаются пока на период после 2020 года.

div style="text-align: justify;">Отступление после старта

Одним из главных событий прошлого года в мировой нефтегазовой отрасли было названо бурение самой северной нефтяной скважины на Арктическом шельфе России. Совместное предприятие ExxonMobil и «Роснефти» — «Карморнефтегаз» — пробурило в августе 2014-го в Карском море скважину «Университетская-1», открыв нефтегазоконденсатное месторождение «Победа» с огромными запасами нефти — около 338 млрд м3 газа и больше 100 млн тонн нефти. Обнаруженное легкое «черное золото» сопоставимо с Siberian Light. Структура входит в состав Карской морской нефтеносной провинции, которая, по оценкам экспертов, по запасам превосходит Мексиканский залив и может сравниться со всей текущей ресурсной базой нефти Саудовской Аравии.

Работы велись с платформы West Alpha производства норвежской компании North Atlantic Drilling. Водоизмещение установки — 30 700 тонн, длина — 70 м, ширина — 66 м. На точке бурения она держится при помощи восьмиякорной системы позиционирования. И способна бурить скважины глубиной до семи километров.

Особая «опция» установки — комплекс контроля ледовой обстановки: он заранее обнаруживает айсберги и следит за морским льдом. Для предотвращения столкновений с айсбергами «Роснефть» и ExxonMobil совместно создали уникальную схему. При появлении опасности для установки со стороны тороса или льдины специальные суда могут отбуксировать их на безопасное расстояние. В случае невозможности реализации такого сценария буровая установка «снимается с якоря» и отводится с траектории движения льдов.

Осенью 2014-го из-за санкций США против России ExxonMobil была вынуждена выйти из проекта, свернув работу по девяти из десяти совместных с «Роснефтью» проектам. И, поскольку буровая платформа принадлежала американской компании, геологоразведочное бурение пришлось остановить. В январе 2015 года руководство «Роснефти» заявило о том, что в этом году бурить в Карском море не будет. В апреле информацию подтвердил глава Минприроды России Сергей Донской, ссылаясь на предоставленный «Роснефтью» план работ на нынешний год. 

Компания надеется, что новая платформа будет найдена, и бурение возобновится летом 2016-го. В числе возможных вариантов называют использование буровых норвежской North Atlantic Drilling и фрахт нефтяной платформы в Китае или Корее. Таким образом сроки начала промышленной эксплуатации арктических месторождений «Роснефти» сдвигаются пока на период после 2020 года.

Еще один грандиозный шельфовый проект, на этот раз «Газпрома», самый северный такого рода на планете, похоже, забуксовал всерьез и надолго. 

Самое крупное в мире по запасам месторождение газа Штокмановское (Штокманское) газоконденсатное было открыто в 1988 году в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в шестистах километрах к северо-востоку от Мурманска. С 2004 года лицензией на его освоение владела компания «Севморнефтегаз» — 100-процентная «дочка» «Газпрома». 

Попытки привлечь к работе над проектом зарубежных партнеров в 2006 году не увенчались успехом.

Поэтому было принято решение оставить в роли недропользователя только «Газпром», а иностранцев привлекать как подрядчиков. Был изменен маршрут поставки сжиженного природного газа (СПГ) с месторождения: первоначальный план возить продукт в США танкерами сменился поставками в Европу по Северо-Европейскому газопроводу (Nord Stream). Планировалось, что первый газ со Штокмана вольется в Nord Stream уже в 2013 году.

Однако потянуть озвученные на тот момент инвестиции в 15-20 млн долларов «Газпрому» было не под силу. В 2008-ом была образована компания-оператор Shtokman Development, где больше полвины акций принадлежало «Газпрому», 25%  французской Total и 24% — норвежской Statoil. Сегодня доли распределяются так: 75% — у «Газпрома», 25% — у Total.

Добывать газ планируется с помощью подводных добычных комплексов и специальных технологических платформ судового типа (FPSO/FPU), которые при необходимости можно быстро отсоединить и увести с траектории движения айсбергов. Газ по подводной «трубе» будет идти на берег, где рядом с поселком Териберка перерабатываться на заводе в СПГ.

Однако планы постоянно корректируются, начало производства трубного и сжиженного газа откладывается. В числе причин называют увеличение добычи в США (на которые все-таки ориентировались инициаторы проекта) сланцевого газа и активизацию поставок газа из Катара в Европу, сбившего цены на российский газ. 

Специалисты высказывают мнение, что в сложившихся условиях запускать Штокман в задуманные сроки невыгодно. При избыточном предложении на рынке добыча газа на арктическом шельфе может оказаться нерентабельной. Когда именно будет осваиваться месторождение, неясно. В прошлом году замглавы «Газпрома» Андрей Круглов заявил, что «Штокман» может достаться «будущим поколениям». Возможно, проект возродится, если появятся более дешевые технологии добычи, а мировые цены на газ подрастут. 

По мнению главы East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, решение отложить проект верное: газ со «Штокмана» может быть востребован во второй половине 2020-х годов. 

Пока «Газпром» делает ставку на сахалинское Южно-Киринское месторождение, запасы которого сопоставимы со Штокмановским, но оно ближе к перспективным рынкам АТР.

Набирают обороты и другие восточные нефтегазовые проекты — «Сахалин-1», «Сахалин-2» и «Сахалин-3».  

Запущено в эксплуатацию четыре морских добывающих платформы. Две из них — максимально тяжеловесные конструкции для добычи нефти и газа, установленные в море. Действует система морских и наземных трубопроводов, работают перерабатывающие комплексы, в том числе первый в России завод по производству сжиженного природного газа.

Конечные продукты — СПГ и нефть марки «Витязь» — поставляются в Азию и Америку. Оператор проекта — компания Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energy), 50% акций которой принадлежат «Газпрому», остальное — «дочкам» трех иностранных фирм, в том числе Shell. 

В феврале 2014 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер и Главный исполнительный директор Shell Бен ван Берден подписали меморандум-дорожную карту о разработке документации по предварительному проектированию (FEED) третьей технологической линии по производству СПГ в рамках проекта «Сахалин-2».

А 27 июня 2014-го «Роснефть» и ExxonMobil в составе консорциума «Сахалин-1» ввели в эксплуатацию нефтегазодобывающую платформу «Беркут» на месторождении Аркутун-Даги в Охотском морем — четвертую на сахалинском шельфе. 

Это самое крупное сооружение подобного рода в мире. Вес верхнего строения — 42 000 т, общий вес вместе с основанием более 200 000 т. На «Беркуте» установлен самый мощный в мире верхний привод бурового механизма с крутящим моментом верхнего привода 142 кН на метр с подъемной мощностью станка 1 150 т, что позволяет бурить скважины с максимальным отклонением от вертикали до 7 км — это особенно важно для эффективности и безопасности морского бурения. 

Ближе к концу января 2015 года на месторождении началась промышленная добыча легкой низкосернистой нефти класса «Сокол». Нефть направляется на действующий береговой комплекс подготовки Чайво на острове Сахалин, а затем перекачивается по трубопроводу на нефтеотгрузочный терминал в Де-Кастри, расположенный в Хабаровском крае.