P align=justify> 

Коротко о главном
Козловые краны представляют собой сооружения, у которых горизонтальное пролетное строение опирается на две опоры, которые перемещаются по специальным рельсовым путям, проложенным на земле.  Это грузоподъемные машины, чаще всего использующиеся на монтажных и грузовых работах для обслуживания складов, помощи в перемещении грузов и негабаритном строительстве. Рабочие температуры, как правило, от -40 до +40, а срок годности в среднем около 20 лет, но последний фактор зависит от степени износа деталей и частоты использования.
Козловые краны применяются:
• для работы на открытых/закрытых складах;
• для переноса разного вида тяжеловесных  грузов и контейнеров;
• для монтажа/демонтажа промышленных и гражданских сооружений;
• для обслуживания гидроэлектростанций и т. д.
Козловые краны по количеству балок делятся на однобалочные и двухбалочные. Однобалочные мосты (пролетные строения) с ездовым монорельсом пользуются наибольшим распространением. Двухбалочные мосты по своей конструкции схожи с балками более тяжеловесных и сложных в монтаже/демонтаже мостовых кранов, которые также бывают одно- и двухбалочными. В козловых кранах, так же, как и в мостовых, можно проводить те же операции: подъем / опускание груза, перемещение груза по мосту крана и перемещение груза краном вдоль площадки.
По способу создания опоры крановых тележек козловые краны делятся на опорные и подвесные, а в зависимости от расположения моста на опоре виды кранов делятся на:
• бесконсольные;
• моноконсольные (или одноконсольные);
• двухконсольные (наиболее распространенный и востребованный вид).
По назначению:
• общего назначения;
• специального назначения.
Деление по весу также присутствует. Если ранее основной рынок выпуска козловых кранов был полон лишь кренами грузоподъемностью от 10 т, то сейчас можно достать и мобильные легкие краны, не занимающие много места, грузоподъемностью и в 0,5 т с минимальными пролетами.
Современные краны с большими пролетами также способны иметь подвижную кабину управления, движущуюся в нужных направлениях. Данные мобильные кабины обеспечивают полную безопасность нахождения человека как внутри, так и рядом с ней  — вокруг всегда присутствуют откидные ограждения и необходимые двери.
Легкие краны до 5 т оснащаются небольшой электроталью (подъемным механизмом), краны грузоподъемностью от 8 до 50 т и более оборудуются грузовой тележкой, которая иногда сцеплена на жесткой опоре с кабиной оператора.
• Для погрузочно-разгрузочных работ применяют козловые краны грузоподъемностью до 100 т с пролетом 8 — 50 м и высотой подъема крюка 7 — 14,5 м.
• На монтажных/демонтажных работах со строительными конструкциями обычно применяются краны грузоподъемностью до 200 т с пролетом в среднем 50 м и высотой подъема 18 — 30 м.
• Для монтажа блоков, например,  АЭС и ГЭС,  или сборки судов, используются тяжелые специальные краны грузоподъемностью до 400т с двумя грузовыми тележками, которые также имеют дополнительные крюки;
• В строительстве и на промышленных предприятиях иногда используются полукозловые краны. Длина опор у них разная, что дает возможность устанавливать их на рельсы, уложенные на разных отметках и высоте.
(Иногда включают группу монтажного назначения, но мы включили ее в группу спецназначения).

Модернизация не стоит на месте
Настоящей модернизацией новых козловых кранов являются электрические системы, управление «не с кабины», повышенная безопасность при эксплуатации и даже кондиционер в кабине оператора. Сейчас грань между кранами специальными и общего назначения уже стирается. Выпуск кранов происходит для определенного назначения,  формы крана регулируются и подгоняются индивидуально. Регулирование комплектации также определяет, сколько балок будет ставиться, сколько грузовых тележек будет подвешиваться, и будет ли установлена специальная электроталь. Сейчас все, что угодно, можно сделать в интересах заказчика. Говорить о каких-то конкретных особенностях козлового крана в наше время достаточно сложно, т. к. различия стали расплывчаты, и персональный заказ одного такого крана может заменить сразу и однобалочный, и мостовый кран. Современные тенденции развития данной промышленной отрасли не стоят на месте и совершенствуются постоянно, облегчая жизнь тем, кто их использует в своей работе.

Из Китая с приветом

Известным гигантом  в поставке кранового/подъемного оборудования из наших восточных соседей является компания «Eurocrane», которая работает на рынке грузоподъемного оборудования с 2002 г., став одним из самых известных поставщиков оборудования в Китае и за его пределами. Данная компания сотрудничает с ведущим производителем подъемного оборудования во Франции — компанией «Verlinde» — и предоставляет продукцию высокого качества и производительности, профессионального дизайна, компактных габаритов, сконструированную в соответствии с индивидуальными запросами потребителей.
Довольно удобное расположение фабрики в Сучжоу позволило им предоставлять лучшие продукты и услуги клиентам во всем мире. Производственные цеха занимают площадь в 70 000(!) квадратных метров, где работают более 600 рабочих. Не секрет, что компания гарантирует надежность и предоставляет клиентам безопасное и высококачественное оборудование, в том числе лебедки (г/п до 300 т), канатные тали (до 100 т), цепные тали (до 10 т), однобалочные и двубалочные мостовые краны (г/п до 100 т), козловые краны, легкое подъемное оборудование (в том числе монорельсовые подвесные пути), консольные краны (до 10 т), краны-штабелеры, взрывозащищенное оборудование, а также различные крановые детали, в том числе крюки, грейферы, барабаны, канаты, каретки для тали, тормоза, кабины, пульты ДУ, станции управления и многое другое.
Предлагаем более детальный обзор некоторых видов продукции:

«Промышленные страницы Сибири» №3 (87) март 2014 г.

Марк Сабуров.